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文章编辑：admin 文章来源：未知发布日期：2021-05-14 09:37:36 点击次数：次

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原创专业的中国交通报昨天

“终于能有个正经的地方拍飞机了！”

“拍飞机再不用‘风餐露宿’了！”

最近，中国民用航空局机场司发布《民用机场航空观景设施规划建设指南》（简称《指南》）的征求意见稿。

很多航空爱好者

连连刷赞

民航局功课做得很细

是这样，航空观景作为机场特有的体验形式，一直深受大家喜爱，也是展示机场形象和普及航空文化的重要窗口。

⚪ 首都机场西南方的西湖园观景平台——八卦台。陈漳铭摄

《指南》里说，机场航空观景设施规划建设要以“展示民航形象，传播航空文化”为核心，紧扣观景设施场景特点和观景需求，融入航空科技普及、航空文化传播、航空知识宣传等内容。

这次发布的《指南》把机场航空观景设施分为航站楼、机场陆侧、机场空侧、机场周边四大类，特意提到↘

为了方便摄影爱好者，可以在观景设施上增加可供镜头伸出的摄影孔，甚至包括直径、离地高度等详细数据。

这些细节数据可不是随便说出来的。

民航局专门研究了全球40多个设置有航空观景设施的机场，并对其中25个具有鲜明特色的机场航空观景设施的使用现状进行归纳分类、分析总结，编写成《民用机场航空观景设施资料汇编》。

资料汇编的细致程度可圈可点，其中就包括但不限于各机场观景台位置、跑道方向、停车位、有无摄影孔、受否需要梯子、什么时候顺光或逆光等内容。

知名航空博主@航空物语感叹道：“这样的精细程度恐怕连很多航空爱好者都从来没有注意过。”

民航业内人士林智杰认为：“随着经济的发展，需求也在多样化，所以大众会对民航提出更多需求。比如现在我们不仅关注把旅客、货物，准时、安全、便捷地运送到目的地，还重视包括旅客全流程的体验、货运门到门衔接等。如今民航也被赋予了更多文化属性，比如航空爱好者的文化就是其中一种。”

⚪ 约翰肯尼迪机场。

林智杰补充道：“如果没有一个官方指定的地点，这些航空爱好者就要自己找地方拍飞机，比如紧挨着隔离区外的围栏，或者在进出航站楼的陆侧车道，这些都是安全隐患。如果机场为这些航空爱好者设置一个专门的地点拍飞机，相当于设定了一个安全的引导场所。”

机场是城市基础设施，它不单承担着航空运输集散功能，还具有以机场为依托，发展临空产业的作用。在2019年10月民航局例行新闻发布会上，时任民航局机场司司长刘春晨就表示，民航局正在着手学习借鉴国外发达国家机场观光平台或区域建设的成功经验，力争在全国大型枢纽机场率先规划、设计、建设观光设施。

⚪ 关西国际机场Sky View室外观景台。

刘春晨说：“机场的交通枢纽功能是基本功能，航空文化旅游是航空产业经济，是新兴业态，也是世界民航发展的新事物，是吸引和满足广大航空旅游爱好者的方式，也是增加机场非航收入的新经济增长点。”

国外机场这样“玩”

上世纪60年代，国外机场通常都设有观看飞机的户外观景台。民用机场建设历史上曾经存在许多交通枢纽以外的功能，例如演讲集会场所、交际场所、观看室外表演的场所等，观景更是重要功能。

⚪ 法兰克福国际机场屋顶露天甲板设备。

甚至有旅客坐在机场屋顶喝咖啡看报纸，送机人员在停机坪边的草坪上晒太阳，还有慕名来看飞机的人在栏杆外朝天上的飞机兴高采烈地挥舞帽子。

以利物浦机场航站楼为例，它的设计就类似于一个多层观景台，这是在第二次世界大战之前很流行的设计。

这种设计一方面满足了公众对于飞机和机场的好奇，另一方面也满足了机场经营者借机扩大宣传和影响力的初衷，毕竟早期许多人对飞机的安全性仍心存疑虑。

随着全球民航业的快速发展，航空爱好者这一群体庞大了起来，机场观赏飞机的热潮被再次掀起。依托较好的航空文化普及程度，国外众多机场为民众设置了航空观景设施，成为具有机场特色的旅游景点乃至航空文化的传播载体。

⚪ 戴高乐国际机场航站楼观景点。

纵观全球，洛杉矶、亚特兰大、奥克兰、阿姆斯特丹、巴尔的摩、柏林、开普敦、伊斯坦布尔、赫尔辛基等许多国外机场都设置了专门的观景平台、观景公园。

比如在日本，几乎每个机场的屋顶都设有观景台供航空爱好者们观赏拍摄，也供普通民众欣赏风景和迎送亲友。

⚪ 羽田机场3座航站楼顶部及机场周边公园都设有观景设施。

名古屋中部国际机场1号航站楼向跑道突出的露天式观景平台“Center pier”，是全日本距离飞机最近的观景平台，其观景台最前端距飞机滑行道仅300米，在飞机自诱导跑道进入滑行道前，距观景台仅隔区区50米。因此这里不仅能直击飞机起飞的瞬间，还可以观察到机场特殊车辆和地勤人员敏捷快速的工作实景。

如果天气状况良好，游客还能看见从名古屋港进出的大型货船。机场在观景平台专门设有8处“风之观景点”，通过对扶手设计的改善，确保小孩和轮椅使用者等视线较低的旅客也能尽情享受美妙的无垠风景。

⚪ 慕尼黑机场西侧的游客观景公园开发了多种体验活动，例如冒险乐园、山丘观景台、互动展览及餐厅等，游客可以在公园探索飞机世界。

⚪ 阿姆斯特丹机场的观景平台上有一架真实的福克100飞机，游客可以进入飞机内部，收听空中交通管制塔台的播音，进行互动式体验，并学习更多航空知识。

⚪ 华盛顿杜勒斯国际机场设置了一个观景塔，游客可以在高处360度鸟瞰杜勒斯国际机场和周边地区景色，在该塔的观察层还有一个展览，解释了机场的基本特征和美国空中交通管制系统的工作原理……

知名航空博主@FATIII表示，目前国外的一些大型机场在观景设施方面做得很好，比如美国、日本、欧洲等，像东京成田机场、旧金山机场等。整体来说国内机场的观景设施还在起步阶段，距国外还有很大差距。

⚪ 旧金山国际机场航站楼室外露台。

@FATIII对记者表达了期望，他说：“国内机场能够逐步完善观景设施，尤其是一些景观好的机场，比如林芝、丽江等。在新航站楼设计建设时加入这个功能区，现有机场可以逐步进行改建增加。因为这不仅仅只是观景，还可以挖掘商业价值，比如美国日本等很多机场在观景设施会建设咖啡厅、航空文创的店铺等，带动一系列周边产业发展。”

征集意见只是第一步，落实《指南》才是更为重要的一步。但可以期待的是，未来的机场可以成为交通、餐饮、娱乐、购物的综合体，实现让机场、商家、乘客、游客多赢的局面。

记者刘玢妤

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