8月17日上午，随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着由中国铁路设计集团有限公司(简称)设计的京雄城际铁路河北段轨道全部铺设完成，建设进入最后冲刺阶段。京雄城际铁路建设中引入智能建造手段，铺轨过程中，基于北斗卫星和GIS技术的定位“大网”实时为铺轨机提供指引，为建设者大大赋能。(8月17日央广网)
与以往不同，在京雄城际铁路铺轨过程中，采用具有“运输+铺设”功能的T11运输车，将长钢轨直接运输至现场进行铺设，这一举措，直接减少了二次倒运的环节，大大有效缩短了工期，提升了效率，加速了工程的推进。而且，应用北斗卫星和GIS技术的定位技术，这表明了科技的进步对铁路的影响意义重大，采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，运用科技的力量，推动高铁事业的蓬勃发展，推动中国高铁进一步现代化发展，取得了巨大的成就，为世界铁路发展贡献中国方案。
我们都知道，建设雄安新区，是党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是千年大计、国家大事。北京至雄安新区城际铁路作为雄安新区首个重大交通项目，是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷高效的重大交通基础设施，京雄城际铁路全线开通运营后，从北京到雄安只需1小时左右，京津冀区域高速铁路网进一步完善，不仅仅对周边群众的出行提供了便利;而且，有助于雄安新区加快产业聚集，这样一来，对于推动京津冀区域的共同发展和服务完善雄安新区的建设都具有重大深远影响。
京雄城际铁路，仅仅是中国高铁事业智能化发展的小小缩影，“交通强国，铁路先行”，中国铁路的相关部门和铁路职工们也一直在身体力行，都在默默为率先建成现代化铁路强国而奋勇前行!(文/王文婧)