随着城市机动车数量迅猛增长，在江宁停车越来越困难，特别是周末出来玩的时候，经常找不到停车位，如何解决停车位的问题，成为纾解城市停车难的重点之一。

新增公共车位、试点错峰停车“共享泊位”、升级智慧停车系统……近日，江宁区副区长董涵参加2019年“网络面对面”系列访谈节目，就江宁区“停车难”问题提出了多种方式缓解。

新增2450个车位 供给侧发力有效缓解

据不完全统计，截至去年底，江宁区境内机动车保有量已超过50万辆，但只有不足32万个停车泊位，且江宁人私家车的出行偏好明显高于市区，供给和需求严重不匹配。

针对这一情况，江宁区副区长董涵表示，采取新增加车位的措施。通过政策实施、集团化运作，更有效率增加泊位，预计今年内能够新增2450个车位，三年内再增6000个公共车位，从供给侧发力，有效缓解。

据悉，依托环卫集团，江宁区组建南京江宁停车产业公司，利用企业化运作模式，将区内公共停车设施实施统一建设、统一管理、统一运营，统筹全区道路停车泊位、国有停车场站、城市广场等公共停车收益，再加上政府财政补贴，一起建设公共停车设施。

“建”“疏”并举 共享模式提高泊位利用率

手机app

共享单车、共享电车、共享汽车……共享模式在交通出行领域的迅速推广普及，大大方便了市民群众的出行。今年以来，江宁区试点错峰停车“共享泊位”工程，通过“建”“疏”并举，两方发力缓解停车难问题。车位所有人只要在手机APP上发布车位，其他车主就可以来预约车位，手机支付车费，自动感应进入小区停车，非常方便。

据介绍，“共享泊位”由当地街道统筹推进，通过社区协调物业保障居民权益。访谈中，董区长以老东山刚整治出新的文靖路为例，他表示，江宁区在停车压力较大的康馨花园、玉靖花园等5个老旧小区里，集中升级道闸系统，划出300个共享泊位，统一编号并接入物联网，并邀请第三方企业云停宝网络科技公司负责停车平台APP建设和运营。在这个系统里，居民可自行通过“云停宝”APP平台发布车位，把空闲时段供错时租用，具体车费由“共享车位”的车主自定，一般每小时1.5元到5元不等，现在共享车位的车主最多一年可以收益1400余元。

董区长还表示，这个举措大大缓解了老东山这几个小区内部和文靖路周边停车难问题。后续，江宁区还将逐步推广错峰停车项目，加快建设区级停车导示平台，力争整合全区可共享的泊位及经营性停车场，不断提高泊位利用率。

搭建大数据平台 “互联网+”提升停车体验

2017年12月，江宁区通过搭建大数据平台，正式上线运行了智慧停车系统，它包含道路停车泊位收费系统、后台管理系统、微信公众号、手机端APP、收费员手持终端等功能并接入区内63条道路，共计 8631个道路泊位的实时车辆出入场信息。路边停车所有的泊位信息、车辆信息，都会通过APP、手持POS机、停车视频桩等终端实时回传到智慧交通管理平台，再由平台统一指挥调度。

所谓“智慧”就是“智能找车位+自动缴停车费”。据悉，通过加入这个平台，江宁区的各个停车场都大大提升了泊位资源错峰利用率，同时将共享数据加入大数据分析，实时将易堵地区公共停车场余位发布到交通诱导屏上。用户通过手机就可以实时知道周边停车场停车信息，大大提升了居民停车效率和开车出行体验。

江宁区副区长董涵表示，下一步，江宁将升级建设二期系统，扩大公共停车场余位信息采集的覆盖面，力争在2019年底前完成主城区范围内所有公共停车设施的余位信息对接、采集工作，搭建大数据分析平台，实时分析道路停车泊位、错峰共享停车泊位、公共停车设施泊位的余量变化，通过停车诱导，有效缓解因停车等待造成的交通拥堵。