7月1日中午12时，北京大兴国际机场高速公路正式通车运营，标志着北京大兴国际机场运营的“五纵两横”外围交通骨干网中的四条高速路已全部建成通车。

现场不远处，千方捷通新机场项目组指挥中心，项目人员正在以自己的方式，庆祝连日来艰辛付出获得的成绩。自开工以来，项目组提前谋划，科学管理，攻坚克难，他们辛勤汗水的付出，为北京大兴国际机场的“中国奇迹”奠定了坚实的基础。

今年3月，作为大兴国际机场高速公路机电工程第JDS1标段的承建方，千方科技旗下千方捷通新机场高速项目组正式进场启动机电工程建设，如果将建筑工程结构比作人的骨架，机电就可以称作中枢系统。机电工程的品质，对建筑工程效用的发挥着举足轻重的作用。机电安装更像是工程的血管和中枢神经，更多的是保障建筑的功能，赋予建筑“生命”。

大兴国际机场高速公路是北京大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分，直接关系着北京大兴国际机场交通保障工程的施工进度。“时间紧、要求高、难度大”是本次新机场机电项目的突出特点，项目经理王岩表示。

让王岩印象最深的就是调试工作。实施机电工程，最重要的工作是单机设备及系统的上电调试，而项目由于种种原因，供电时间很晚，最早一个供电点送电距通车时间不足4天，最后一个供电点送电距离通车仅4个小时，如此紧张的时间在过往项目中是不曾经历过的，项目组压力可想而知。

尽管现场施工过程中遇到了不少难点。但是，项目中的创新突破为新机场高速带了许多“惊喜”。 

从“交通大国”迈向“交通强国”，数字化转型成为交通发展的必由之路。为了让新机场高速变得更“智慧”，千方捷通在项目中突破高速公路传统“收费、监控、通信三大机电系统”建设方式，构建“6+1”系统体系框架，通过设备整合、数据融合、系统关联、业务联动，打造了一站式道路交通管控业务体系——新机场智慧高速管控平台。平台包括监控、通信、管控、车路协同、服务、收费六个系统和一个运行监控中心；如图1所示。该平台从纵向上对传统的监控系统、收费系统和通信系统进行业务提升，横向上增加管控系统、服务系统以及车路协同系统实现业务拓展，以大数据分析为支撑构建运行管控中心实现智慧决策，创新功能、创新服务，实现道路的“可视、可测、可控和可服务，全面提升高速公路通行的便捷性和市民的体验感。

上图为首都新机场高速公路“智慧高速”工程的结构革新与业务提升

北京新机场智慧高速的建成将为后续智慧高速工程在全国范围内的普及推广形成良好的示范效应。

施工现场就是战场，几个月来，项目组与时间赛跑，完成了一个又一个时间节点目标。9月30日，“钢铁凤凰”展翅翱翔，飞机将从这里启航飞向五湖四海；作为北京新机场配套工程的新机场高速也将在这里运送八方的乘客。